| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 保修政策： |
2年6万公里 |
0-100加速时间： |
|
| 变速箱类型： |
MT |
等速油耗： |
|
| 等速油耗时速： |
|
车重(kg)： |
1488 |
| 最小离地间隙： |
148 |
车身结构： |
三厢轿车 |
| 车门数： |
4 |
座位数： |
5 |
| 行李箱容积： |
475 |
排量(L)： |
2.0 |
| 功率 (kW)： |
108 |
功率转速： |
6000 |
| 扭矩： |
200 |
扭矩转速： |
4000 |
| 燃油： |
汽油 |
燃油标号： |
93 |
| 环保标准： |
国IV |
挡位个数： |
5 |
| ?奥痔ス娓瘢?nbsp; |
215/60 R16 |
后轮胎规格： |
215/60 R16 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 保修政策： |
2年6万公里 |
0-100加速时间： |
|
| 变速箱类型： |
MT |
等速油耗： |
|
| 等速油耗时速： |
|
车重(kg)： |
1488 |
| 最小离地间隙： |
148 |
车身结构： |
三厢轿车 |
| 车门数： |
4 |
座位数： |
5 |
| 行李箱容积： |
475 |
排量(L)： |
2.0 |
| 功率 (kW)： |
108 |
功率转速： |
6000 |
| 扭矩： |
200 |
扭矩转速： |
4000 |
| 燃油： |
汽油 |
燃油标号： |
93 |
| 环保标准： |
国IV |
挡位个数： |
5 |
| 前轮胎规格： |
215/60 R16 |
后轮胎规格： |
215/60 R16 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 保修政策： |
2年6万公里 |
0-100加速时间： |
|
| 变速箱类型： |
MT |
等速油耗： |
|
| 等速油耗时速： |
|
车重(kg)： |
1488 |
| 最小离地间隙： |
148 |
车身结构： |
三厢轿车 |
| 车门数： |
4 |
座位数： |
5 |
| 行李箱容积： |
475 |
排量(L)： |
2.0 |
| 功率 (kW)： |
108 |
功率转速： |
6000 |
| 扭矩： |
200 |
扭矩转速： |
4000 |
| 燃油： |
汽油 |
燃油标号： |
93 |
| 环保标准： |
国IV |
挡位个数： |
5 |
| 前轮胎规格： |
215/60 R16 |
后轮胎规格： |
215/60 R16 |
| 厂商指导价： |
16.97万 |
轴距(mm)： |
2815 |
| 品牌/系列： |
/ |
油箱容积(L)： |
70 |
| 发动机： |
2.0L 108kW |
行李箱容积(L)： |
475 |
| 变速箱： |
5挡手动 |
驱动方式： |
前驱 |
| 长×宽×高(mm)： |
4826×1855×1465 |
前悬挂类型： |
麦弗逊 |
| 车体结构： |
4门5座三厢轿车 |
后悬挂类型： |
多连杆 |
| 上市年份： |
2011 |
前制动器类型： |
盘式 |
| 车速(km/h)： |
205公里/小时 |
后制动器类型： |
盘式 |
| 保修政策： |
2年6万公里 |
0-100加速时间： |
|
| 变速箱类型： |
MT |
等速油耗： |
|
| 等速油耗时速： |
|
车重(kg)： |
1488 |
| 最小离地间隙： |
148 |
车身结构： |
三厢轿车 |
| 车门数： |
4 |
座位数： |
5 |
| 行李箱容积： |
475 |
排量(L)： |
2.0 |
| 功率 (kW)： |
108 |
功率转速： |
6000 |
| 扭矩： |
200 |
扭矩转速： |
4000 |
| 燃油： |
汽油 |
燃油标号： |
93 |
| 环保标准： |
国IV |
挡位个数： |
5 |
| 前轮胎规格： |
215/60 R16 |
后轮胎规格： |
215/60 R16 |
上海顺名汽车,为您提供方便快捷的购车方式!我们是综合品牌4 S店！跟多家车厂直接合作售前售后服务，和大型网络团购公司合作！只有您想不到的汽车,没有您买不到的汽车!上门办理等贴心服务。上海顺名提供上牌、保险、新旧车置换、汽车修理、汽车美容装潢等一条龙服务!来店购车送10000元装潢大礼包精美礼品等惊喜多多!
铝材和钢材的应用给了新 A6一副轻巧的身板，不到1.6吨的净重对于一款中级豪华轿车来说是一个非常低的数字，更何况这是在尺寸比前代车型更大并且搭载更多装备的前提下达到的标准。整车20％的部件又铝材构成，剩余部分则采用了轻质热成型钢板。为保证驾乘人员的安全，新 A6乘员舱主要由高强度钢材构成。两种材料的混搭使用保证了新车同时拥有高强度和轻质量的车身。
E300配备的 7G-TRONIC七挡自动 变速器与3.0升V6发动机配合得非常密切，踩下油门加速时，几乎感觉不到换挡冲击，只能感受到加速时，变速器强制降挡，动力爆发带给驾 驶员的快感。 E300的 7G-TRONIC七挡自动 变速器提供了舒适、运动两种驾驶模式，可以通过C/S按键进行切换。在运动模式下，通过行驶策略的改变而延迟换挡时机，更可以达到连降四挡，满足驾驶?;E300配备了梅赛德斯-奔 驰新开发的Direct Control直接控制悬 架，配合自适应减 震系统和扎实、紧凑的底 盘调校，在过弯时，对车头的掌握十分到位，感觉不到车身的晃动和尾 部的摆动。减震系统能够按照当前行驶状况进行调节，通过方 向盘传递清晰、准确的路面状况，限度地平衡了舒适与操 控的不同需求。
车辆内部的动感和优雅是流动的，从仪表板到车门，你只要置身车内，就会立刻感受到这一点：所有高品质控制元件形成的人机工程学布局，都会在你落座的瞬间，将你完美地环绕起来。
一款六次蝉联“ 年度发动机”称号的发动机，还能如何改进？让我们从双涡管涡轮 增压器、Valvetronic电子气 门和高精度直喷系统开始吧！
这三项技术本身都经历了全面提升，但更具革命意义的是，它们共同在一台发动机中相互配合所发挥出的巨大威力。在B MW 535Li的B MW双涡管单涡轮 增压发动机中，它们被组合在一个完整组件中， 结果就是：实现了225千瓦 (306马力) 的输出功率，在很宽的转速范围内均可达到400牛顿米的扭 矩，并且运转平稳。 而实现所有这些性能所需的耗油量仅为8.7升/100公里。B MW 523Li和528Li中直列6缸发动机的平顺动力和高性能同样令人印象深刻。铝合金气 缸和铝镁曲 轴箱使其成为同级6缸发动机中重量最轻者之一：B MW 523Li功率150千瓦 (204马力) ，B MW 528Li功率190千瓦 (258马力) ，而其油耗水平仅仅为百公里7.9及8.1升，也足以向您证明这款发动机的轻量化优势。如果要问进一步降低油耗的可能？答案就是带手动换档方式的8档自动变速箱。
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